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大眾受芯片短缺困擾，為何仍上調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期？
盡管全球半導(dǎo)體芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)造成了嚴(yán)重沖擊，但是受到高端汽車業(yè)務(wù)板塊盈利反彈的鼓舞，大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）依然樂(lè)觀地上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。大眾汽車第一季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的凈利潤(rùn)，為投資者提供了絕佳的獲利回吐機(jī)會(huì)。本年迄今為止，大眾汽車的股價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)反彈。不過(guò)該集團(tuán)提醒稱，由...
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芯片短缺持續(xù)，車企卻可能“因禍得?！?/a>
Christiaan Hetzner 2021-07-18 03:30 全球芯片短缺終于波及到了蘋(píng)果硅片短缺似乎終于沖擊到全球最大的芯片消費(fèi)帝國(guó)之一：蘋(píng)果。芯片供應(yīng)緊張的影響已從汽車領(lǐng)域蔓延到游戲機(jī)和電視機(jī)等一系列產(chǎn)品，iPhone制造商蘋(píng)果也一直在努力克服困難。但周四日經(jīng)亞洲一份報(bào)告警告稱，由于芯片和顯示組件供應(yīng)緊張，盡管沒(méi)影響到iphone，蘋(píng)果還是被迫推遲部分筆記本電腦和iPad生產(chǎn)。之所以...
拜登承諾解決芯片短缺問(wèn)題
白宮新聞秘書(shū)珍·普薩基說(shuō)，拜登政府正在努力解決導(dǎo)致美國(guó)汽車等行業(yè)停產(chǎn)的全球半導(dǎo)體短缺問(wèn)題。政府正在找出供應(yīng)鏈中的瓶頸，并與企業(yè)和貿(mào)易伙伴討論直接的解決辦法。...
媒體：蘋(píng)果面臨iPhone 12關(guān)鍵芯片短缺情況
據(jù)新浪科技援引媒體報(bào)道，蘋(píng)果 iPhone 12 手機(jī)面臨管理耗電量的關(guān)鍵芯片短缺問(wèn)題。 ? 報(bào)道指出，這可能威脅到蘋(píng)果公司滿足節(jié)日期間對(duì)其最新版本產(chǎn)品的需求。目前尚不清楚該瓶頸會(huì)在多大程度上限制 iPhone 關(guān)鍵發(fā)布季度的可用性。...
英特爾CEO稱芯片短缺仍將持續(xù)
7月23日，英特爾首席執(zhí)行官基辛格在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，全球芯片短缺問(wèn)題可能延續(xù)至2023年，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)仍在努力追趕激增的需求?！鞍雽?dǎo)體行業(yè)可能需要一至兩年時(shí)間才能恢復(fù)到合理的供需平衡，但供應(yīng)短缺問(wèn)題可能會(huì)在今年晚些時(shí)候出現(xiàn)緩和跡象?！被粮裾f(shuō)。...
庫(kù)存僅剩五天！美國(guó)對(duì)芯片短缺發(fā)出警告
美國(guó)商務(wù)部1月25日發(fā)布的報(bào)告顯示，全球半導(dǎo)體短缺將至少持續(xù)到2022年下半年，這將給包括汽車制造商和消費(fèi)電子行業(yè)在內(nèi)的眾多美國(guó)公司帶來(lái)長(zhǎng)期壓力。關(guān)鍵芯片的消費(fèi)者庫(kù)存中位數(shù)已從2019年的40天下降到2021年的不到5天。...
輝瑞之困
輝瑞公司旗下主打產(chǎn)品的專利權(quán)即將到期，使這家制藥巨頭面臨困境，但其所擁有的雄厚資金可以幫它度過(guò)難關(guān)。作者：Mina Kimes乍一看，輝瑞（Pfizer）的實(shí)力似乎比以往更加強(qiáng)大。這家制藥業(yè)巨頭擁有260億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，領(lǐng)先于其它制藥公司，而且，其上一季度的利潤(rùn)是去年同期的三倍。輝瑞的產(chǎn)品組合包括...
全球芯片短缺，這家荷蘭科技巨頭的機(jī)會(huì)來(lái)了
面對(duì)全球各大芯片制造商紛至沓來(lái)的巨大需求，來(lái)自荷蘭的阿斯麥公司（ASML）已經(jīng)從銷售半導(dǎo)體制造設(shè)備中賺得盆滿缽滿，以至于“花錢(qián)的速度還趕不上賺錢(qián)的速度”。即使在全球芯片緊縮之際需要追加投資、擴(kuò)大生產(chǎn)，但這家歐元區(qū)內(nèi)市值第二高的公司表示，其金庫(kù)里充斥著大量現(xiàn)金，到2023年，仍然將有90億歐元（106...
蔚來(lái)李斌：和特斯拉是“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”，芯片短缺三季度會(huì)緩解
近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，大家經(jīng)常將其與特斯拉比較。但其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是燃油車。所有優(yōu)秀的、不同價(jià)位區(qū)間電動(dòng)汽車企業(yè)，其實(shí)都是“競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友”。...
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